سهم تقصیر رانندگان در هنگام خرابی خودرو/ لزوم قراردادن مثلث خطر
تاریخ انتشار: ۱۳ آبان ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۳۳۴۳۴۷
سرهنگ شریفی رییس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ اظهار کرد: طبق مواد ۱۱۴ و ۱۱۵ ایین نامه راهنمایی و رانندگی راننده مکلف است زمانی که خودرو ان خراب شد حتما مثلث خطر را مقابل وسیله نقلیهاش قرار دهد.
ویافزود: یعنی اگر پلیس سر صحنه تصادف برسد و مشاهده کند که خودرو متوقف شده، اما راننده این مثلث را قرار نداده، حتما به راننده سهم تقصیر میدهد.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمیشوند!
رییس مرکز اطلاع رسانی پلیس راهور تهران بزرگ گفت: این مثلث باید در فاصله ۷۰ متری قرار دهد، زیرا راننده باید فرصت دیده شدن خود و اتومبیل دچار مشکل را به دیگر افراد بدهد.
سرهنگ شریفی یاداور شد: اگر این مثلث قرار نگیرد، شاید موجب تصادفات و عدم دید رانندهای دیگر شود.
باشگاه خبرنگاران جوان اجتماعی حوادث و انتظامیمنبع: باشگاه خبرنگاران
کلیدواژه: پلیس راهور خرابی خودرو
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را بهطور اتوماتیک از وبسایت www.yjc.ir دریافت کردهاست، لذا منبع این خبر، وبسایت «باشگاه خبرنگاران» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۳۳۴۳۴۷ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتیکه در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
دو قانون جدید FIA برای فرمول یک
فدراسیون جهانی اتومبیلرانی قوانین جدیدی را برای جلوگیری از شروع اشتباه و از دست دادن تمرینات به دلیل باران وضع کرده است. - اخبار ورزشی -
به گزارش خبرگزاری تسنیم، FIA قوانین جدیدی را منتشر کرده که هدف آن مبارزه با شروعهای نادرست رانندگان و تیمهایی است که مسابقات مقدماتی فرمول یک را به دلیل باران از دست میدهند.
در جریان گرندپری عربستان سعودی با حضور راننده مک لارن لاندو نوریس رخ مشخص بود که این راننده انگلیسی زود شروع کرد، اما در نهایت راننده جریمه نشد. این به این دلیل اتفاق افتاد که سیستم نظارتی شروع نادرست نوریس را تشخیص نداد.از این پس، ناظران مسابقه حق دارندرانندگان را برای شروع خیلی زود و بدون تایید فنی جریمه کنند.
دیویدسون: بازار رانندگان فرمول یک در آستانه انفجار است!قانون دوم، به دلیل وضعیت تمرین آزاد در طول مسابقات گرندپری ژاپن معرفی شد. پیش از یکی از تمرینات، بارندگی شدید آغاز شد که در نتیجه اکثر تیمها برای صرفهجویی در لاستیکها، رانندگان خود را به پیست نبردند. طبق قوانین جدید، تیمهایی که به دلیل چنین شرایطی تمرین را از دست ندهند، در همان روز یک ست لاستیک میانی دریافت خواهند کرد.
انتهای پیام/